RedacciónIpea explica que la desaceleración de la inflación en las clases más bajas se explica por el bajo ajuste en las tarifas de energía eléctrica (0,12%) y las caídas en los precios de los billetes de autobús urbano (-1,1%) y de metro (-1,7%).
En relación a las familias con ingresos altos, la mejora de las tasas en el grupo de educación, del 0,90% en febrero al 0,60% en marzo, fue más decisiva. Los datos reflejan principalmente el fin del impacto de los ajustes de las tasas escolares en febrero.
Por otro lado, los grupos de menores ingresos tuvieron que hacer frente a tasas más altas de precios de los alimentos en los hogares. Los mayores incrementos de inflación se dieron en los huevos (13,1%), el café (8,1%), la leche (3,3%) y el tomate (22,6%). Se observó cierto alivio en artículos como el arroz (-1,8%), frijoles negros (-3,9%), carne (-1,6%) y aceite de soja (-2,0%).
La clase de ingresos altos fue la más afectada en los segmentos de transporte y gastos personales. Es el caso de los ajustes del 6,9% en las tarifas aéreas y del 1,2% en los servicios relacionados con el ocio y el esparcimiento.
Otros números
Al comparar marzo de 2025 y marzo de 2024, la inflación se aceleró para todos los tramos de ingresos, con un impacto más significativo en las clases de ingresos más altos.
Considerando el acumulado de 12 meses, el segmento de ingresos muy bajos presentó la inflación más baja (5,24%) . El segmento de ingresos altos presentó la tasa más alta (5,61%).
En los últimos 12 meses, las principales presiones inflacionarias provinieron de los grupos de alimentos y bebidas, transporte y salud y cuidado personal. Los aumentos más significativos se dieron en carnes (21,2%), aves y huevos (12,1%), aceite de soja (24,4%), leche (11,9%) y café (77,8%).
En salud y cuidado personal, los mayores impactos provinieron de productos farmacéuticos (4,8%), artículos de higiene (4,8%), servicios de salud (7,8%) y planes de salud (7,3%).
En el grupo de transporte, sobresalen las tarifas de autobuses urbanos (5,1%) e interestatales (6,4%), el transporte integrado (10%) y el transporte basado en aplicaciones (18,3%), además de ajustes en las gasolinas (10,9%) y el etanol (20,1%).
Agrencia Brasil
