RedacciónEn oposición al cambio, la Fiscalía Federal (MPF) interpuso una acción civil pública para suspender la decisión de la CNPE hasta que estudios específicos demuestren la seguridad de la nueva mezcla para los motores de la flota brasileña.
La Asociación Brasileña de la Industria de la Caña de Azúcar y la Bioenergía (Única) argumenta que aumentar la mezcla fortalece la seguridad energética del país, reduce la dependencia de la gasolina importada y ayuda a contener los precios al consumidor.
Según la Fiscalía Federal (MPF), los estudios que respaldaban la nueva configuración de gasolina (con un 32% de etanol) "no demostraron de forma concluyente los impactos del E32 en la durabilidad de los componentes, las emisiones, la autonomía y la compatibilidad con diferentes tipos de vehículos " .
En la demanda, la Fiscalía Federal señala los riesgos de corrosión de las piezas, el desgaste de las bombas de combustible y las fallas en los sistemas de inyección electrónica, especialmente en motocicletas, vehículos antiguos y modelos importados.
Los fiscales argumentan además que los estudios utilizados fueron preparados para la norma E30 y no específicamente para validar la adopción permanente de la norma E32.
Por último, la Fiscalía Federal argumenta que faltan estudios sobre los impactos ambientales indirectos y solicita una evaluación técnica independiente.
Para la Asociación Brasileña de la Industria de la Caña de Azúcar y la Bioenergía (Unica), el aumento del porcentaje de etanol en la gasolina es algo positivo porque promueve la seguridad energética del país, además de reducir la necesidad de importar gasolina.
Además, Unica añade: "En los resultados obtenidos, no hay evidencia de impactos en el rendimiento, la facilidad de conducción, el arranque en frío, el consumo, las emisiones o el funcionamiento del vehículo como resultado de la adopción de E32".
La organización señala que el motor E32 fue evaluado en estudios coordinados por el Ministerio de Minas y Energía y realizados por el Instituto Tecnológico de Mauá. Las pruebas se llevaron a cabo en vehículos ligeros y motocicletas a gasolina, fabricados entre 1994 y 2024.
“Incluso los vehículos más antiguos evaluados no mostraron ningún impacto en el arranque, el ralentí, la aceleración o el manejo al usar E32”, agregó, destacando que no se identificaron “impactos significativos en el rendimiento, el consumo de combustible, el manejo, los arranques en frío o el funcionamiento del motor”.
Más allá de los aspectos técnicos, la organización argumenta que aumentar la proporción de etanol puede beneficiar a los consumidores al reducir su dependencia de la gasolina importada.
Se estima que el país dejará de importar alrededor de 800 millones de litros de gasolina al año. Según Unica, sin etanol en el mercado nacional, el costo de los combustibles habría aumentado en R$ 8 mil millones solo en los últimos tres meses.
Agencia Brasil
