El presidente ejecutivo del grupo Volkswagen (VW), Oliver Blume, advirtió ayer lunes a los empleados que la compañía podría recortar otros 50.000 puestos de trabajo en todo el mundo, que se sumarían a las medidas de eliminación de empleos antes anunciadas. El objetivo sería reducir los costes empresariales si estos no cambian en el corto plazo.
En una entrevista publicada en la intranet de Volkswagen a la que tuvo acceso el semanario alemán Der Spiegel, Blume señala que esta reducción de empleos sería necesaria para "recortar los costes administrativos, de infraestructura y apoyo al negocio principal a un nivel competitivo". Estos costes son en Volkswagen un 20 % más elevados que la media en las empresas comparables del sector, añadió Blume.
"Como la mitad de esos costes corresponden al personal, un cálculo teórico -si los costes laborales no cambian- implicaría la eliminación de unos 50.000 puestos de trabajo en todo el mundo", añadió Blume. Esta supresión se añadiría al recorte de 50.000 puestos de trabajo que el grupo Volkswagen ya había anunciado para Alemania hasta 2030, de ellos 35.000 en la marca VW y el resto en otras como Porsche y Audi.
En otra parte de la entrevista, Blume indica que la firma debe ser "más eficiente, robusta y simple. Debemos reducir nuestros costos". Y agrega que "la verdad es que, así como están las cosas hoy, no podemos confirmar que las plantas de Emden, Hannover, Zwickau y Neckarsulm sean capaces de operar de forma competitiva en la década de 2030".
Si Volkswagen finalmente recorta 100.000 puestos de trabajo, será la mayor reestructuración de la historia de la industria automotriz, superando por mucho la eliminación de 50.000 empleos que hizo General Motors tras declararse en bancarrota en 2009.
Volkswagen, que emplea a unas 660.000 personas en todo el mundo, dijo el pasado jueves que va a reducir capacidades de producción hasta 9 millones de vehículos anuales para adaptarlas a la situación del mercado global y al aumento de la competencia, pero no dio detalles de reducciones de empleos o cierres de fábricas. El grupo también va a reducir la oferta de sus modelos automovilísticos paulatinamente en un 50 % y se va a concentrar en los segmentos de mercado más atractivos.
DZC (EFE, AFP) DW
