Concejales debatirán sobre legalización de Uber y aumento del boleto
En una sesión que podría redefinir el sistema de movilidad urbana, el Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán debatirá este jueves una ordenanza que regula las plataformas digitales de transporte —tanto para autos como para motos— y actualiza la tarifa del transporte público. La iniciativa concentra en un único tratamiento varios dictámenes y meses de negociaciones entre bloques, con el objetivo declarado de ordenar el funcionamiento de las aplicaciones y modernizar el esquema vigente.
Productos de yerba mateSegún explicó el concejal Federico Romano Norri, la decisión de avanzar con una norma integral respondió a la necesidad de armonizar aspectos que inicialmente se trataban por separado. Uno de los puntos críticos del debate fue el rol de Sutrappa, el régimen que hoy regula a los taxis. Ante dudas sobre las consecuencias legales de suprimir ese marco, se acordó incorporar a las plataformas digitales dentro del mismo sistema, aunque con supervisión estatal y sin equipararlas plenamente a los taxis.
Las aplicaciones continuarán con tarifas dinámicas ajustadas por oferta y demanda, mientras que la tarifa de los taxis seguirá siendo fijada por el Concejo. Asimismo, los taxistas conservarán la facultad de levantar pasajeros en la vía pública; las plataformas digitales, en cambio, no podrán hacerlo.
Romano Norri afirmó que la nueva tributación aplicable a las empresas de plataformas —estimada entre 1,25% y 3%— será retenida directamente a las compañías y, según dijo, no implicará un aumento en el costo final para los usuarios. Otro capítulo del proyecto refiere a la habilitación del servicio en motos, un segmento que registró un crecimiento acelerado en la capital. Aunque se evaluó la posibilidad de imponer cupos para limitar la cantidad de unidades, esa alternativa fue descartada: hubo consenso en no establecer cupificación ni fijar tarifas mínimas o máximas.
Equipos de tecnología noticiosaLas exigencias técnicas y de identificación de las motos quedarán a cargo del Ejecutivo municipal, que deberá definir aspectos como colores, distintivos obligatorios y condiciones estéticas. En materia de seguridad y trazabilidad, la ordenanza propone requisitos para quienes presten servicio por plataformas: carnet profesional, certificado de buena conducta, constancia de no reincidencia, acreditación de no figurar en el registro de agresores sexuales, y unidades de al menos 110 cc con una antigüedad máxima de 13 años. Para los vehículos de pasajeros, se mantiene la exigencia de autos tipo sedán de cuatro puertas.
Un tercer eje central en la sesión será la actualización del boleto urbano
Frente al pedido empresarial de $1.500, el dictamen que llegará al recinto propone un tope de $1.250 como nueva tarifa. Romano Norri justificó la propuesta señalando que la inflación interanual entre octubre de 2023 y octubre de 2024 fue del 37%, mientras que la actualización planteada representaría un 32%, por lo que la cifra le pareció “más razonable”. El concejal admitió la incomodidad política de votar aumentos, pero defendió la necesidad de reformar un sistema que, a su juicio, está “colapsado” y requiere una licitación integral.
Finalmente, Romano Norri subrayó la conveniencia de establecer un mecanismo automático de actualización tarifaria para evitar que cada ajuste se convierta en un conflicto político. Planteó que, si la inflación mensual se ubica alrededor del 2%, la tarifa debe poder ajustarse de forma previsible y transparente, en lugar de someter cada incremento a un debate extraordinario.